赛车的鼻翼与尾翼分别有啥作用？

赛车的鼻翼与尾翼分别有啥作用？

空气动力学问题鼻翼主要提供赛车前部下压力，尾翼主要提供赛车后部下压力。
鼻翼尾翼角度调的大的话，下压力大，车身不会发生晃更加稳定，但赛车直道的最高速度会下降；要是角度不大的话，弯道稳定性会降低，因为离心力的增大，在过弯不能贴弯，会向外圈滑，速度要是很快，严重轮胎完全失去抓地力

赛车尾翼起什么作用？请详细回答谢谢了

增加下压力：空气流过尾翼是时，会产生的，向下的压力，就是它了！！可以防止赛车在高速行驶中的不稳定性，加强抓地力，尤其在弯道中，防止侧翻等情况发生。

赛车的尾翼起到什么作用

尾翼的作用主要有四个：一、为了美观，汽车刹车时尾翼板上一排小红珠闪亮。
二、为了导向，尾翼板起到类似轮船舵的作用。
三、为了行车安全和稳定，尾翼板产生类似飞机机翼产生的举力，阻碍车头上抬。
四、为了安全，当受到追尾时，起到保险杠的作用。
一般来说汽车的尾翼都是装饰而已(对于一般应用来说！)，尾翼真正实用的地方是f1方程式赛车(速度才够快)，尾翼的用处就是把风往上推，引起向下的推力，增加轮胎摩擦力。
f1方程式赛车在全速行驶的时候尾翼产生的压力可以超过达到赛车+赛车手本身的重量！就是说它可以在天花板上倒着开！！！

赛车的后面的尾翼有什么作用？

尾翼是为了增加汽车在高速情况下的下压力从而增加轮胎的摩擦力，增加汽车的稳定性现在的设计能够产生下压力，使车子更好得附着在地面上“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，空气动力套件中的一部分~其实扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差。
好像叫挡流板吧``

赛车、汽车尾翼的作用。
不要复制，最好能讲讲有关知识。

尾翼最重要的功能就是提供下压力。
我们知道机翼的作用就是提供升力，空气在流经翼面的时候，下方流速慢于上方流速，根据伯努力方程，速度越大，压强越小，那么就会产生向上的升力，而赛车的尾翼(以及方程式赛车的前翼)，可以认为是机翼反过来，这样可以提高下压力，不仅可以保证赛车的行进稳定性，而且可以保证足够的抓地力。
现代一级方程式赛车在以300公里的速度行进的时候，可以产生相当于自身重量2-3倍的下压力，在速度达到240公里的时候，产生的下压力就可以让赛车贴在天花板上开。
第二个功能是相对小一些的，就是抚平车后乱流，减小行进阻力。
在汽车行进的过程中，由于车后骤然出现空区，气流会呈现紊乱的涡旋状并且形成低压区，而赛车前方则是正常压力，这样就会产生很大的气阻，这就是为什么赛车要设计成流线型，抚平车后乱流也是很重要的一个因素，尾翼(还有扩散器)就是用于快速抚平乱流。
早期的一级方程式在地面效应时代前翼还有形成车下超低压区的功能，那个年代赛车的性能之强悍绝对是现在的F1所无法相比的。
当然，上面两个作用更多的体现在赛车上，对于普通的轿车而言，尾翼其实是可有可无的。
因为轿车根本开不了那么快的速度，除非想违章。
就算是玩改装，甚至到赛道上遛弯的民用车，装尾翼也更多是外观上更具有侵略性，实际性能的改进是很有限的。
方程式赛车那种空气动力学怪物就不说了，就算是GT组别的赛车，除了尾翼，还有全尺寸的扩散器、前段空气动力学套件等等，仅仅靠尾翼提供下压力是绝对不够的。

赛车尾翼有什么用

陡峭的翼面设置会降低赛车的速度表现以及增加油耗！但可以增加车辆在过弯时轮胎的抓地力从而更完美的过弯！空气力学吧！利用气流使赛车尾翼受到相下的力，从而增加轮胎的抓地能力。
有效的防止打滑。
还有就是美观吧！

赛车的尾翼起到什么作用？

不只是指F1的，主要是轿车型的尾翼。
而且怎么和空气产生作用的？我说的就是轿车形状的那种赛车，也就是跑车。
那种一般都加装的有尾翼的嘛汽车尾翼的作用越来越多的轿车，在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的尾翼，使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又平添许多妩媚和生气。
许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。
根据气体动力学原理分析，我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。
一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。
为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。
即对地面的附着力，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。
目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。
除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对於节省燃油也有一定帮助。
以排气量为一、6公升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20%，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。
如果在高速公路上行驶，则能省油大约10%。
一样的速度快以后，给车带来下压力，增加轮胎抓地力就是利用空气动力学的原理，给赛车增加下压力，增加轮胎抓地力。
随着车子的速度加快风也就变大一般的车子开得快的话会觉得很漂尔后面的风往上流车子就被往下压所以就会骗得很稳~~轿车不建议加装尾翼。
那个不是好看不好看的问题，而是因为加装尾翼以后，一般轿车的尾部倒流会被扰乱，赛车加装尾翼是为了增加在赛道上的下压力，都是经过专业测试的。
轿跑车型？尾翼一般出厂就有安装的，那些也是制造商有过测试的啊。
如果是后驱或四驱的，可以增大下压力，空气流过时就会向下压车子，使车子不致在高速时飞离地面或容易打滑。
怎么说呢，有很大部分街头车手给自己战车加上尾翼是为了拉风，拉风才是硬道理！我看到街上很多国产菱帅假冒三菱EVOLUTION十代，给车加了全套的大包围，引擎盖和尾翼都弄

赛车后面的尾翼是干什么的？

如题对于赛车：真正意义上尾翼对赛车是不可缺少。
主要作用是增加下压力，从而增加轮胎与地面的摩力。
行驶时车与地面属于静摩擦所以“最大静摩擦力=动力”所以可以增加赛车的动力，而且能使车在拐弯时不易恻滑滑。
尾翼的合理设计也直接关系着赛车的成绩。
在赛车的鼻翼和尾翼之间有一个斜角度，够配合赛车在赛道上安全快速转弯。
可以使赛车在弯道获得良好下压力。
另一方面在直道控制风的阻力。
·专业名称：扰流板·起源：汽车尾翼的设计原理参考了飞机尾翼的设计，在过去很长的一段时间内此设计一直被广泛用于赛车上，后来也被用于普通汽车。
对于赛车：真正意义上的不可缺少。
尾翼的合理设计也直接关系着赛车的成绩。
在赛车的鼻翼和尾翼之间有一个斜角度，能够配合赛车在赛道上安全快速转弯。
可以使赛车在弯道获得良好下压力，另一方面在直道控制风的阻力。
由于物体高速运动，经过它表面的气流对它的作用力是非常大的。
尾翼能够改变气流的方向，使赛车更稳定，阻力更小。
起到下压的做用为了让车有足够的下压力

请问山路赛车的各种尾翼分别有什么作用？

最好把各种型号的尾翼和其功能都分别详细列明尾翼的形状大小高低材质决定了赛车过弯直线时的下压力，以使赛车在行驶时轮胎与地面更好的结合，避免出现侧划等现象。
不一定，一般赛车都有，但有尾翼的不一定是赛车，赛车上的是定风翼，一般轿跑上有，有的超跑上也有，比如兰博基尼上，有的马自达6上也有(轿跑)一般来说汽车的尾翼都是装饰而已(对于一般应用来说！)，尾翼真正实用的地方是F1方程式赛车(速度才够快)，尾翼的用处就是把风往上推，引起向下的推力，增加轮胎摩擦力。
据说F1方程式赛车在全速行驶的时候尾翼产生的压力可以超过达到赛车+赛车手本身的重量！就是说它可以在天花板上倒着开！！！不知道

那些跑车装尾翼有什么用

首先跑车有多快，跟轮胎与地面之间的摩擦力有关系。
摩擦力越大，发动机的动力更容易传到地面，由此车子跑得更快。
所以你看F1赛车都是用光头胎的，追求抓地力。
但是单靠轮胎物料还不够，从物理中我们发现物体垂直于接触表面的力对摩擦力有关系，飞机翼的设计使得空气把飞机托起来，赛车工程师则反过来，用尾翼的设计控制空气流动，空气流过的时候会把车子摁在地上，形成与接触面垂直的力。
这个力使车子抓地力更强，速度更快。
当然，在低速的时候没有太明显的感觉，只有在高速上才有明显的感觉。
更多的时候只是装饰，使得车子显得运动。
跑车上用尾翼(扰流板)来增强车身在高速行驶时的稳定性。
因为车在高速行驶时，气流会给车身一个向上的升力。
这会使车对地面的压力减小。
这样车的抓地力小了，车身便难以控制。
扰流板的设计可以增加下压力以减小升力的影响，使车身保持稳定，更易于操控。
不过一般我们不会将车开的那么快。
有些车加装尾翼便是为了增加运动感，使之更好看而已。